1. Skade fenomenet slewing peiling

I forskjellige konstruksjonsmaskiner som lastebilkraner og gravemaskiner, er slewing -ringen en viktig del som overfører den aksiale belastningen, radiell belastning og tippemoment mellom platespilleren og chassiset.

Under lysbelastningsforhold kan det fungere normalt og rotere fritt. Imidlertid, når belastningen er tung, spesielt ved maksimal løftekapasitet og det maksimale området, er det vanskelig for det tunge objektet å rotere, eller til og med ikke kan rotere i det hele tatt, slik at den sitter fast. På dette tidspunktet brukes metoder som å redusere rekkevidden, justere utriggerne eller flytte chassisposisjonen vanligvis til å vippe kroppen for å hjelpe til med å realisere den roterende bevegelsen til det tunge objektet og fullføre den planlagte løftet og andre operasjoner. Under vedlikeholdsarbeidet er det ofte funnet at løpsveien til slewing -lageret har blitt alvorlig skadet, og ringformede sprekker langs retningen på løpsbanen genereres på begge sider av det indre løpet og den nedre løpsbanen foran arbeidsområdet, noe som fører til at den øvre løpsbanen til løpsbanen ble deprimert i det mest stressede området. , og produserer radielle sprekker gjennom depresjonen.

2. Diskusjon om årsakene til skade på slewing lagre

(1) Innflytelsen av sikkerhetsfaktoren Slewing -lageret drives ofte under tilstand av lav hastighet og tung belastning, og dens bæreevne kan generelt uttrykkes ved statisk kapasitet, og den nominelle statiske kapasiteten registreres som C0 a. Den såkalte statiske kapasiteten refererer til lagerkapasiteten til slewing-lageret når den permanente deformasjonen av løpsbanen Δ når 3D0/10000, og D0 er diameteren til det rullende elementet. Kombinasjonen av eksterne belastninger er generelt representert av den ekvivalente Load CD. Forholdet mellom statisk kapasitet og ekvivalent belastning kalles sikkerhetsfaktoren, betegnet som FS, som er hovedgrunnlaget for utforming og valg av slewing lagre.

Når metoden for å sjekke den maksimale kontaktspenningen mellom rullen og løpsbanen brukes til å designe slewing -lageret, brukes linjekontaktspenningen [σk -linjen] = 2,0 ~ 2,5 × 102 kN/cm. For tiden velger de fleste produsenter og beregner typen slewing -lager i henhold til størrelsen på den eksterne belastningen. I følge den eksisterende informasjonen er kontaktspenningen til slewing -lageret av den lille tonnasjekranen mindre enn for den store tonnasjekranen for tiden, og den faktiske sikkerhetsfaktoren er høyere. Jo større tonnasje av kranen, jo større er diameteren på slewing -lageret, jo lavere er produksjonsnøyaktigheten og jo lavere sikkerhetsfaktor. Dette er den grunnleggende grunnen til at slewing-lageret av den store tonnage-kranen er lettere å skade enn slewing-lageret av den lille tonnage-kranen. For tiden antas det generelt at linjekontaktspenningen til slewing -lageret til en kran over 40 t ikke skal overstige 2,0 × 102 kN/cm, og sikkerhetsfaktoren skal ikke være mindre enn 1,10.

(2) Påvirkning av den strukturelle stivheten til platespilleren

Slewing Ring er en viktig del som overfører forskjellige belastninger mellom platespilleren og chassiset. Den egen stivheten er ikke stor, og den avhenger hovedsakelig av den strukturelle stivheten til chassiset og platespilleren som støtter det. Teoretisk sett er den ideelle strukturen til platespilleren en sylindrisk form med høy stivhet, slik at belastningen på platespilleren kan fordeles jevnt, men det er umulig å oppnå på grunn av hele maskinens høydegrense. Resultatene av den endelige elementanalysen fra platespilleren viser at deformasjonen av bunnplaten koblet til platespilleren og slewing -lageret er relativt stor, og den er enda mer alvorlig under tilstanden til stor delvis belastning, noe som får belastningen til å konsentrere seg om en liten del av rullene, og dermed øke belastningen på en enkelt rull. Trykket mottatt; Spesielt alvorlig er at deformasjonen av platespillerens struktur vil endre kontakttilstanden mellom rullen og løpsbanen, reduserer kontaktlengden kraftig og forårsaker en stor økning i kontaktspenningen. Imidlertid er beregningsmetodene for kontaktspenning og statisk kapasitet som er mye brukt for tiden, basert på forutsetningen om at slewing -lageret er jevnt stresset og den effektive kontaktlengden på rullen er 80% av rullelengden. Det er klart at denne forutsetningen ikke samsvarer med den faktiske situasjonen. Dette er en annen grunn til at slewing -ringen er lett å skade.

(3) Påvirkning av varmebehandlingstilstand

Behandlingskvaliteten på selve slewing -lageret påvirkes sterkt av produksjonsnøyaktigheten, aksial klaring og varmebehandlingstilstand. Faktoren som lett blir oversett her, er påvirkningen fra varmebehandlingstilstanden. For å unngå sprekker og fordypninger på overflaten av løpsbanen, er det selvfølgelig nødvendig at overflaten på løpsbanen må ha tilstrekkelig herdet lagdybde og kjernhardhet i tillegg til tilstrekkelig hardhet. I henhold til utenlandske data, bør dybden i det herdede laget av løpsbanen tykes med økningen av det rullende kroppen, den dypeste kan overstige 6mm, og hardheten i senteret skal være høyere, slik at løpsbanen vil ha en høyere knusemotstand. Derfor er dybden på det herdede laget på overflaten av den slewingbærende løpsbanen utilstrekkelig, og hardheten til kjernen er lav, noe som også er en av grunnene til dens skade.

3.Forbedringstiltak

(1) Gjennom endelig elementanalyse øker du platets tykkelse på den tilkoblede delen mellom plateskiften og slewing -lageret, for å forbedre den strukturelle stivheten til platespilleren.

(2) Når du designer slewing av store diameter, bør sikkerhetsfaktoren økes på riktig måte; Å øke antall ruller kan også forbedre kontakttilstanden mellom rullene og løpsbanen på riktig måte.

(3) Forbedre produksjonsnøyaktigheten til slewing -lageret, med fokus på varmebehandlingsprosessen. Det kan redusere den mellomliggende frekvenslukkhastigheten, strebe etter å oppnå større overflatehardhet og herdingsdybde, og forhindre å slukke sprekker på overflaten av løpsbanen.