Raceway-finishen ved sliping, den høye maskineringsprosessen og slipeprosessen som sørget for presisjonen for de doble svingringene.

Gruveutstyr er preget av deres tøffe arbeidsforhold, som høy temperatur og tungt støv, og de er vanligvis kraftige maskiner som krever svingringslagere med høy lastekapasitet.

Klareringsburet gjør at friksjonen mellom rullene forsvinner og forhindrer at ruller faller ned på den ene siden, noe som er i stand til å oppnå et stabilt dreiemoment.Rullene er ortogonalt arrangert, så bare ett sett med kryssrullelagrene tåler belastningene fra forskjellige retninger.Sammenlignet med de tradisjonelle serielagrene har de nåværende serielagrene økt stivhetsnivået med tre til fire ganger.

XZWD Tre-rads rullesvingkrans eller dobbel aksial Kombinasjon av ruller og kulesvingelager gjelder for svært høye aksiale belastninger og momenter, så vel som små radialer anstrenger aggressive forhold.

Vi bruker et spesielt tetningssystem som gir helt tette lager og vi foreslår også integrerte lagre med smøresystem for slike tøffe miljøer.

Tre-rads rullesvinglager og kombinerte rulle-/kulesvingelagre for stablerreclaimere, skuffehjul, skipslastere og lossere er svært krevende bruksområder.

Svingringgir og svinglager brukes i ulike typer havnekranutstyr, blant annet portalkraner, havne- og verftskraner.Alle disse er av spesiell interesse for våre produkter.

uten monteringshull på både indre ring og ytre ring, krever det en trykkflens og hus for installasjonen.I tillegg, fordi den har en integrert indre/ytre ringstruktur og er utstyrt med skiver, har installasjonen liten innvirkning på ytelsen, noe som kan oppnå stabil rotasjonsnøyaktighet og dreiemoment.

Kranene krever svingringslagre med høy bæreevne, høyere pålitelighet og sikkerhet.Vår tre-rads rulle med svinglagre med stor diameter er godt utført med alle viktige klassifiseringskrav som DNV, ABS, LR, BV, GL, NK-godkjenninger.

Vi har en streng produksjonsplan for å sikre leveringstiden, produksjonsplanen som nedenfor:
A. Kjøpsperiode for smiing: 15-20 dager

B. Produksjonsprosess:
1. Grovvending: 2-3 dager
2. Raceway varmebehandling: 2 dager
3. Finvending: 2 dager
4. Gearskjæring: 4-5 dager
5. Boring: 2-3 dager
6. Sluttvending: 2 dager
7. Montering og inspeksjon: 2 dager

C. Pakking og levering til havn: 3-5 dager

Totalt ca 40-50 dager

Vi leverer også kule- og kryssruller-teknologi, og foreslår KOMBINASJONSSTRUKTUR FOR KULE OG RULLE for svært høye radielle belastninger og høy hastighet som for aktive hivkompensasjonsvinsjer.Vi tilbyr også unik forsegling som samsvarer med sjøvannsmiljøet, samt et tynt lag av rustfritt stål for å øke levetiden på tetningskontaktflaten.

For store offshorekraner, bulkhåndtering, marinekraner er vår Heavy-design også en populær løsning som oppfyller kravene til store aksiale belastninger og vippemomenter.